攻坚克难，不畏酷暑

暑假伊始，和往年一样，烈日依旧炙热，酷暑依旧难以忍受。即便如此，60-70度高温的维修停机坪上依然有不少忙碌的身影，保证了一架又一架飞机的安全起降。对于虹桥11团的维护来说，这个暑假注定让它不平凡。

7月9日，B-321F飞机在青岛停飞，虹桥11团毅然肩负起这一重任。考虑到人员疲劳和后续工具、航材的精准保障，决定将11组分成两组，乘坐7月10日早晚航班离开青岛。

7月10日一早，在11组得到要前往青岛工作消息的几小时内，组长金垚便带领组内4位骨干成员组成第一工作组，乘坐早班机踏上了青岛之旅。飞机上也是他们抓紧一切时间研究工作单卡的场景。

路上总免不了会有沟壑，这次也不例外。第一组一下飞机，就赶去检查了解飞机情况。令人失望的是，没有合适的高空梯子和高空汽车，这项工作无法进行。然而，解决方案总是更加困难。经过与当地机场和其他航空公司的一些调解，我终于找到了一个可以接近飞机垂直尾翼的工作梯，但玩起来费了很大的劲。这群可爱的年轻人亲切地称这个大家伙为“攻城战车”。

当他们把“长炮短炮攻城车”准备施工时，他们的力量已经消耗了一大半。时间也悄悄来到了下午两点，此时太阳最毒。要照顾这么多，几个人分工明确，大家一起。高空作业是对维修工人综合素质的考验。即使是简单的拆卸和组装螺钉的任务也变得极其困难，稍有不慎就可能造成人身伤害和飞机损坏。更何况十米高空，烈日当空。颤抖的双腿，汗湿的双手，这种炙烤让人十分谨慎。谨慎不是恐慌，谨慎是工作时注意力的高度集中，谨慎是做事谨慎的保证。正是有了这份谨慎，这些勇敢鲁莽的年轻人才能一步一步地将工作进行到底，最终顺利完成拆装检修盖板和检查垂尾内部结构的重要任务。不知不觉，已经是晚上九点多了，此时天色空已经黑了，只有朦胧的月光才知道他们心中的释然。

随着第二集团与青岛机场的有序合作，很多后续收尾工作也进展顺利。第二天下午，B-321F飞机在停了30多个小时后飞回蓝天。

暑假是学生的期待，但也是户外工作者的挑战。在这群热爱民航的年轻飞行员眼里，这个挑战更好坚持，这个挑战就是不懈奋斗。作为春秋时代的人，我们一直都是这样的。