原创 飞行中飞机怎么联系地面

原标题:飞机在飞行中是如何接触地面的？

今天的技术不仅能把人飞上天空空，还能把人送入宇宙。人类对飞行技术的研究越来越成熟。

然而，人们在飞行的早期探索中非常痛苦。很多人坚持科学精神，在飞行的路上牺牲自己的生命，追求真理。在莱特兄弟出现之前，基本上没有可行的飞机计划。之后随着空空气动力学的发展，物理技术和工业动力的提高，人类终于有了飞行的能力。现在，飞机已经成为人们生活中重要的交通工具。在全球一体化的过程中，飞机也做出了非常重要的贡献。

飞机

飞行的概念包含了许多古代飞行的故事。比如在古希腊神话中，伊卡洛斯就是飞行世界的传说。据说伊卡洛斯有风的速度，可以和太阳并肩飞行。这一切都来自于戴达勒斯为他制作的翅膀。他飞得太高，太阳融化了他的羽毛蜡，伊卡洛斯最后掉进海里淹死了。

除了童话故事，它还记录了从9世纪到11世纪的滑翔伞历史。但在此期间，对飞行所对应的系统理论缺乏具体的研究，试飞对飞行员造成了不同程度的伤害。长期以来，逃跑和危险一直是同义词。飞入空时，人不能保证安全是什么意思？

直到19世纪莱特兄弟的出现，人类才真正突飞猛进。因为莱特兄弟，在1890年的早期，有了动力滑翔机的味道。当时，滑翔机和蒸汽动力飞机的模型受到莱特兄弟的极大关注。事实上，两兄弟实际上在林德晚宴上撞毁了飞机，并在滑翔机测试中丧生。这项活动决定了两个人可以建造一架可以操纵和稳定控制的飞机。

20世纪初，经过近十年的多次尝试和改进，莱特兄弟终于在飞机设计领域取得了突破。重新设计的机翼比以前的原型机有更好的升力比，完全抛弃了风洞实验后设计的里拉内杜的原始计算数据。在飞行过程中，奥维尔发现了固定尾舵对飞行的影响，兄弟俩改进了滑翔机的尾部。这样可以左右摆动滑翔机的尾舵。

经过一番探索和尝试，莱特兄弟完成了基本的飞行系统，并于1903年申请了设计专利，随后制造了带动力单元的Pilot 1。第二年，滑翔机得到了更全面的改进，兄弟俩还成立了莱特公司。就这样，人类飞行的时代开始了。

现代飞机

飞机的快速发展是在两次世界大战之间。飞机越来越多样化，性能越来越好。飞行已经很难了。最近，几乎所有的飞机都采用了更强大的喷气发动机，大大降低了空在飞行中的气动约束，放弃了以前的空螺旋桨飞行。随着飞机的快速发展，导航空控制也有完善的管理系统和配套设施。除了飞行，最重要的是交流。

导航空控制在万米高空飞机的飞行中起着非常重要的作用。

空中交通空管制，简称ATC，是调整和了解空中交通空宇宙和机场中不同飞机和航空器的航线和飞行方式的地面联络机构，以确保飞机和航空器能够防止坠落并正常工作。

地面站的雷达发射信号可以根据雷达天线的旋转角度和回波反射时间，通过飞机的旋转来计算飞机的位置和距离。此外，空管还提供实时天气信息和空中空交通状况，帮助飞行。

由于飞机在高空飞行空时会与地面固有坐标系断开，出于安全等原因，导航空通信对于飞行来说是非常重要的关系。飞机在飞行中是如何接触地面的？

首先，我们来看看基本的通信系统。以波音737为例，它单独配备了30个通信天线，但主要用于空或空的通信和导航。其中，高频通信是飞机的重要通信单元，允许飞机与地面站等飞机之间进行远距离语音和数据通信。高频通信辐射的电磁波在电离层中反射，可以传输长达4000公里的距离。通常位于飞机尾部和垂直平衡器的前缘。

此外，飞机和地面办公室之间有甚高频通信。VHF可以在这些方面提供语音和数据的数字通信。77客机包括两个相互独立通信的甚高频收发器，信号天线分别位于飞机腹部和顶部。

除了飞机本身提供的两个通信系统外，卫星通信系统也是重要的组成部分。飞机在高空空飞行时，通信效果对天气干扰小，尤其是在海域或偏远地区飞行时，信号传输可能无法覆盖地面平台。为了保证飞机通信的安全，需要通过卫星通信系统保证飞机的通信状态。

在自动通信系统中，飞机自动相关监视系统(简称ADS-B)，但该系统不需要人工操作和查询。它可以自动从相关设备获取参数，并在飞行过程中向其他飞机和地面站发送所有飞行信息。该系统最初是为了穿越海洋而设计的。这是一个由飞机执行的安全监控计划，确保飞机在无法进行雷达监控时，可以利用卫星进行实时定位。

什么情况下会失去联系？

通过以上的简单介绍，我们可以了解到各种飞机的通信系统和防护措施。飞机通信虽然有很多保障，但手动装置不全，飞行中必然会出现一些问题。对于飞机来说，最令人担忧的是在飞行中失去联系。

对于通信系统的损耗，甚高频和高频信号是飞机通信的主要手段，但两种信号频段都有各自的缺点。VHF频段衰减很快，传播距离很近，通信通常在视距范围内。高频通信的通信距离很长，但高频通信的通信质量受到短波信号不稳定和无线站间相互干扰的影响。

一般来说，通信系统的丢失主要是人为失误造成的。飞行人员通常选择甚高频信号作为主要通信手段，包括应急通信和数据通信。在没有干扰的情况下，如果乘客选择的通信频段和地面站的信号频段频率不对，飞机会因为乘客没有选择相应的信号频段而失去联系，所以飞机没有卫星通信系统。

该系列飞行员的误操作构成连锁事故，即所谓的航空空安全原因模型事故链。此外，飞机的机械故障也会造成飞行损失。一般来说，只有按照操作手册排除故障，才能修复基本故障。回搜狐多看看。

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