顶层设计呼之欲出 氢能产业进入黄金发展期

顶层设计呼之欲出 氢能产业进入黄金发展期字体：小中大分享到：顶层设计呼之欲出 氢能产业进入黄金发展期2021-11-18 10:21:23来源：中国证券报

在“双碳”目标的指引下，中国氢能产业发展正步入快车道。专家表示，国家层面的氢能产业发展顶层设计将出台。

中国氢能联盟预测，到2025年，中国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢能在我国终端能源体系中的比重将超过10%，产业链年产值将达到12万亿元。

加强顶层设计是当务之急。

为了实现二氧化碳排放高峰时碳中和的目标，氢能作为一种清洁低碳的能源，受到国家政策的大力支持。近日公布的《中共中央国务院关于深化污染防治攻坚战的意见》明确提出，深入实施清洁柴油车(发动机)行动，全国基本淘汰第三及以下排放标准汽车，推进氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车。

国家发改委高技术司组织召开系列座谈会，围绕氢能制备、储存、运输、充装、终端利用全产业链，分析研判产业发展形势，深入探讨氢能产业合理布局、有序推进多元化示范应用、构建清洁低碳供应体系、制定完善行业基础标准等问题。有关方面一致表示，氢能产业健康有序发展对中国能源绿色低碳转型和实现二氧化碳峰值排放的碳中和目标具有重要意义。要进一步加强顶层设计，加快科技创新，完善政策体系，努力实现高质量发展。

2020年以来，我国出台了一系列氢能相关政策，进一步完善了我国氢能产业发展的政策框架。

北师大政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋认为，目前我国氢能产业呈现三大特点:一是政策激励和引导加速了氢能产业化进程，氢能产业链快速形成并不断扩大；二是在技术上科研取得重大突破，实现了为车辆提供燃料、为电厂提供动力等成熟技术推广；第三，在市场上的应用和推广逐渐得到客户的认可，市场化和品牌化的进程已经启动。

宋表示，氢能的产业化和规模化发展是国家能源产业化顶层设计的重要课题。通过技术创新，降低氢燃料电池汽车关键零部件成本，解决高压储氢技术，大幅降低氢能成本，提高储氢能效，是我国氢能产业化顶层设计无法回避的核心问题。

大力支持许多地方发展氢能产业。

多地出台相关政策鼓励氢能产业发展，加快氢能产业布局。据中国证券报记者不完全统计，北京、河北、四川、山东、内蒙古等地已出台氢能专项整体产业发展政策；广东、重庆、浙江、河南等地在氢燃料汽车细分领域出台了特殊政策；还有很多地区将氢能相关发展规划纳入该省新能源汽车产业“十四五”规划。

北京市明确，到2023年，培育5至8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，京津冀地区产业链产业规模超过500亿元，减少碳排放100万吨。2025年前，产业体系和配套基础设施相对完善，培育10至15家具有国际影响力的领先产业链企业，建成3至4个世界级产业R&D和创新平台。京津冀地区氢能产业链产业规模将超过1000亿元。

上海临港新区提出，到2025年完成1500辆氢燃料电池汽车的应用；建成各类加氢站14座；年供氢量不低于14000吨；氢气年自给率不低于当前需求量的30%；推动氢分布式能源和热电冷联产系统技术在建筑领域和工业园区的示范应用。

应用场景有望快速扩展。

“在国家政策的支持下，氢能产业将进入黄金发展期。”宋表示，未来产业化后，随着成本的不断降低，氢能的应用场景将迅速扩大，逐步渗透到企业生产和居民生活的各个领域。

北京大学科技园创新研究院研究员杨帅认为，由于政策的驱动和引导，我国氢能产业在制造、储存、运输、利用等关键环节逐步建立了较为完整的产业链，初步具备规模化发展的基础。但氢能产业仍面临核心技术、关键零部件依赖进口、产业配套能力不足等问题。因此，需要明确氢能管理体制和机制，改变“九龙治水”、多重制约的局面，从战略、顶层设计、法治等方面强化产业链，不断加大R&D投入，深耕核心技术，坚持自主创新，通过资本运作帮助国内产业发展壮大。

"在政策的引导下，氢能的发展前景看好."中国银河证券发布的研究报告认为，从制氢角度看，灰氢中的工业副产制氢、蓝氢、绿氢发展前景乐观。从下游燃油汽车产业来看，氢能汽车发展前景广阔空。

【纠错】