10号线二期的第一批新车预计将在年底回家之前推出。

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1月31日，成都地铁10号线二期第一批15辆电动公交车在车辆段顺利卸载，标志着地铁10号线二期工程的关键阶段。

10号线二期工程的列车总数为40辆

新车配有升级的车厢，以实现自动调光。

1月31日，11026的最后一辆车顺利抵达成都地铁板桥车辆段，标志着第一批新车顺利抵达10号线二期电动公交车车辆段。据报道，10号线二期将配备40列火车。前15列列车卸载后，将按计划进行静态和动态调试以及相关国家标准规定的各种测试项目，直至满足旅客试运行条件。

“10号线二期工程的技术规格与现有10号线一期工程的技术规格基本相同。这是一个4移动、2牵引、6节车厢的A型列车编组，最高运行速度为每小时100公里。采用盘式刹车，座椅纵横排列，挡风玻璃处增加腰部支撑，为乘客提供更舒适的乘坐体验。液晶条屏用于动态显示列车到达和离开信息，同时设置闸口区动态电子地图，方便乘客掌握车站信息和换乘信息。”成都地铁运营公司相关负责人表示。

与10号线一期列车不同，10号线二期车辆首次采用国产高频辅助供电系统，比常规工频辅助供电系统体积小、重量轻、效率高。采用铝合金全焊接牵引梁，优化车身断面，进一步减轻车身重量。设置自动调光系统，客房照明亮度可根据环境照度的变化自动调节。座椅结构进一步优化，市民舒适度更高。首次实现了A型车转向架的国产化装配，有效提高了行走部件的长途运输安全性。

作战准备工作进展顺利。

尽一切努力确保这条线在今年年底开通。

作为城市快速线之一，10号线二期主要服务于主城区与新津集团的快速连接，同时也服务于双流机场的客流。这是成都地铁连接主城区和郊区新城的第一条地铁线路。因此，运营准备工作的重点之一是围绕10号线二期开通后的客流差异，对客运组织和交通组织进行细致的研究，以确保10号线正式开通试运营后全网各种运营组织工作的高效开展。

“作为一期工程的延伸，10号线二期工程将尽最大努力控制系统接入现有线路的安全风险，严格控制系统联调，全面验证系统功能，确保二期工程的顺利接入，为10号线二期工程的高质量、高效率打下坚实基础。”成都地铁运营公司相关负责人表示。

据报道，目前成都地铁正在进行集约化规划，从交通组织、客运组织、设备保障、施工组织、应急处置等方面进行准备。推进车站按计划移交和接管，开展站线网络协调、交通协调和供电协调，重点核查10号线全部系统完成情况和一期设备改造情况，确保综合协调和调整质量一次性通过。

10号线二期开通后，成都地铁的覆盖面积和乘客出行距离将比目前有所增加，网络的可达性将进一步提高，市民出行将更加便捷高效。(编辑贾斯汀·照片和设计)

项目名片

作为一期工程的延伸，10号线二期工程全长27公里，共有10个车站，包括5个地下车站、5个高架车站和1个车辆段。第二阶段从10号线一期已投入运营的双流机场2号航站楼开始。它将红板楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花园新城、华侨新城和新津主城区串联起来。它是一条集市场区快速线和机场专线功能于一体的复合功能线。这是优化城市布局、实施“南拓”战略的重要组成部分。

原标题:10号线二期“家园”的第一批新车预计在今年年底前正式投入使用