共享经济的公司有哪些,最近有部分共享公司倒闭

一、有刚性需求的共享公司，比如单车共享，最近火得不得了的单车共享，不再是无限风光，而是充斥着公司倒闭、退押金、没有办法合并生存等负面新闻。但公共管理部门应对可能出现的负外部性进行限制和规制，如共享经济中的消费者押金问题，类似于自行车共享公司倒闭，影响城市秩序等。

共享经济，具体可以有哪些形式？

共享经济主要分为共享产品共享人力资源。产品可以涵盖很多种，可以是办公空间，也可以是私家车单车等。人力资源则指的是有专业技能的人士，如维修员工程师会计司机等。滴滴的模式是二者合一，实体店分租也算是共享，类似联合办公。至于实体店的经营，如果是在三线以下城市则需要多样化，产品种类齐全。而且以服务为导向，单卖产品会很难，以服务带动产品。

#共享经济#共享经济迎来行业洗牌，公司倒闭押金难退，一路下坡的共享经济还能重回巅峰吗？

共享单车在服务大众的同时，在资本的眼里，不过是用来跑马圈地的工具而已。OFO和摩拜能有现在的成绩，哪个不是靠大把砸钱，有资本当推手的？你可能会说资本不是万能的，产品和运营也很重要，不过就目前来看，没有资本，那肯定是万万不能的！共享单车前期投入大，盈利周期长，再加上国内竞争激烈的大环境，你想成功，得先熬过了烧钱大战，不然你连和人家同台竞争的资格都没有！滚雪球效应告诉我们，越是体积大的雪球，越能在滚动过程中获得更多的雪，变得越来越大;而那些小的雪球，增长速度慢不说，还很容易在这过程中被更大的雪球碾压，或者吞噬，两者的差距将会越来越大！资本是最精明和现实的，他们永远都更偏向第一名和第二名。

ofo和摩拜自出道以来，资本持续加码,可谓是顺风顺水，火热程度自不必说，经过一系列运作后，两者进入了下半场的新一轮竞争,橙黄战正式升级为双马战。ofo背靠阿里，摩拜站队腾讯资本也最野蛮和直接。大量资本流向行业内的头部，不差钱的ofo和摩拜开始疯狂烧钱，想着怎么把钱花出去，不仅免费骑行的力度是越来越大,还引入了AI开始布局物联网。

而小平台由于融不到资，只能夹缝中求生存，除了抱团取暖的永安哈罗，悟空单车3Vbike町町单车小蓝单车纷纷由于资金链断裂倒闭，被资本的大雪球碾压的毫无还手之力。11月15日，被称为最好骑的小蓝单车人去楼空，CEO处于失联状态从今年9月的用户规模增速图可以看出，行业洗牌速度加快，ofo摩拜形成两寡头，胳膊拧不过大腿，其他平台面临被清场命运，市场格局最终将会走向稳定。

最近有部分共享公司倒闭，看这形势共享经济未来发展如何？

共享经济有着顽强的生命力，交给市场竞争优胜劣汰，但要规制负面外部性如押金城市秩序等这个问题分成两个方面一是如共享单车等有刚性需求的共享公司近期，大火特火的共享单车不再是无限风光，而是充斥着公司倒闭退押金无门合并求生等负面消息。一些二线共享单车倒闭的背后是，摩拜ofo依然靠数十亿百亿的巨额融资，以及用户数十亿的押金池等问题依然没有解决。

公众不禁要问，共享单车还有没有未来？笔者认为，共享单车不会因为目前的问题而止步不前，其本身有着顽强的生命力，当前的投放过剩相互消耗等诸多问题市场有着自身的纠偏机制，其中公司倒闭合并等就是市场选择之一。共享单车和滴滴类似，一般会进入双寡头垄断甚至寡头垄断阶段，即市场份额全部或绝大部分由一两家供应商掌控。

不同于传统租赁行业的自行车共享，它具有网络外部性。所以市场竞争必然会出现强者不断强，弱者不断弱的局面。最终，市场将被少数制造商垄断。因此，自行车厂商在市场初期会展开激烈的竞争。为了赢得消费者，制造商可能会把产品价格定在边际成本以下。随着竞争的不断进行，实力较弱的厂商因亏损严重而退出市场，只有少数厂商会在市场上生存下来。