顺丰为什么这么快,为什么顺丰属于安徽

江苏和安徽分家之后，非常搞笑的是，安徽的官员一度拒绝到安徽办公，赖在江苏不愿意走，而这一赖居然赖了近100年，直到1760年，安徽布政使司才从江宁正式迁到安庆。按你的说法安徽是洋河的新江苏，安徽是五粮液的新四川，安徽是茅台的新贵州，似乎安徽酒不堪一击似得。

为什么顺丰那么快？

感谢邀请！顺丰快递是国内最快的物流。那它为什么那么快呢？让我们一起来看看吧！事实上，顺丰的优势在于： 专线包机：顺丰一共有6 架全货包机共22条专线（今年年底将再引进2架737-300），往返于北京、潍坊、杭州、无锡、常州、上海、深圳。另外顺丰与航空公司协议定的利用230多条航线的腹舱运快件。 航空配货权航空配货不是谁有钱就能随便把货物运上飞机参加中转的。

我们知道飞机的货舱是有限的，而航空公司运送货物都是通过货代公司来进行配货的，货代公司在选择快递公司的时候是根据其：规模、信誉度、稳定性、安全性等进行综合评定的，这就是所谓的“航空配货权”。顺丰的收派员的手机和HHT掌上电脑终端都会收到一条发件短信。收派员会按照短信上的内容和客户联系上门收件。自收到短信的那一刻起，他必须在1一个小时内把此票快件收回，否则就会造成“逾限”。

在派件时，收派员收到点部管理人出仓后的快件时，必须把这些快件在2小时内派送完毕，否则也会造成“逾限”。这就是顺丰的“收一派二”规定。每一票快件逾限，收派员就会被扣分，而收派员一年只有20分，如果20分扣完，此人必须离开顺丰。因此，这也就是为什么收派员很急的原因。目的是在有限的时间内给客户提供无限的价值。

安全顺丰的货物损坏率是十万分之一，这在同行业是最低的。 注意： 每家快递公司都有可能造成给客户带来不便，但还是要认真考虑使用哪家公司的服务。都说价值决定价格，顺丰的价格高是公认的，顺丰的速度快、货物安全、服务好这也是大家公认的。只有理性的消费，才能得到良好的收益。以上就是顺丰快递为什么那么快的原因，希望我的回答对你有所帮助，谢谢！。

安徽什么酒喝得最多？为什么？

你提出这个问题，我感觉你不是安徽人，你连安徽的徽都能写错，可见你对安徽多么的不了解。安徽有徽文化、徽商、徽派建筑、徽菜、徽墨、徽砚、徽剧等等。按你的说法安徽是洋河的新江苏，安徽是五粮液的新四川，安徽是茅台的新贵州，似乎安徽酒不堪一击似得。今天我就和你说道说道安徽酒到底怎么样。古井贡酒古20安徽是白酒大省，A股一共有19家白酒上市公司安徽占四家，分别是古井贡酒、口子窖、金种子、迎驾贡酒。

中国共举办五届评酒会评出十七大名酒，全国拥有名酒的省只有9个，安徽是其中之一。安徽古井贡酒连续四届荣获国家名酒称号。中国五届评酒会共评出53种优质白酒，安徽濉溪县口子酒厂的口子酒和安徽省淮北市口子酒厂的濉溪特液入选其中。口子窖中国的白酒企业数量庞大，可以说是数不胜数，根据相关统计数据显示，截至2019年，获取白酒行业规模以上企业数量达1593家。

在白酒界有一种说法叫“东不入皖，西不入川”，外地白酒想进入这两省先掂量掂量胜算有几何？四川酒强手如林，中国十七大白酒四川省独占六家，而且这六朵金花强悍无比。远道而来的挑战者在四川很难有打赢的把握。安徽省内白酒企业众多，每个市县都有自己的白酒企业，竞争剧烈，寸土寸金，外来企业也很难立足之地。迎驾贡酒在安徽西北部的阜阳有句话说：“安徽是酒乡，酒乡在阜阳。

”在“酒乡”阜阳几乎每个县都有酒厂，而且这些酒厂都很有竞争力。所以说如果别省的白酒想进入安徽和四川，先考虑考虑，你花了大量的人力、物力和广告投入，能否在这两个省站住脚。金种子酒为什么这两个省的白酒如此强大？因为四川和安徽都是我国的产粮大省，能够持续不断的提供酿造白酒所需要的高粱、小麦、玉米、大豆等农作物，同时这两省有大江大河，水资源丰富。

得天独厚的自然资源和丰富悠久的白酒酿造历史，成就了两地的产酒大省的称号。以我所在的安徽宿州为例，当地的婚葬嫁娶、招朋待友用的酒大部分古井贡酒、口子窖，也有用迎驾贡酒、种子酒、宣酒、高炉家酒的，在这样的重要场合几乎见不到外地酒。平时亲朋好友的聚会，用的也是安徽本地酒居多，偶尔有外地酒也是以川贵酒居多。在本地大型商超，会零星见到外地酒，但仍然是以安徽本地酒为主，小商店几乎见不到外地酒，不过低价的牛栏山、红星二锅头、龙江家园、老村长到是随处可见。

顺丰机场为什么会建在湖北鄂州？

诚谢邀请，首先，顺丰建机场这是顺丰高端速递的理念决定的。为了打造一个国内快件24小时、国际48小时到达的高端形象，选好货运机场至关重要。选址鄂州，据说1.5小时的飞行能覆盖全国90%的人口密集型地区。 其次，国家发展中西部地区战略决策的有利条件。湖北作为中部崛起的重要省份，又有大武汉战略的支撑。鄂州作为武汉城市圈的一员，又是最近的邻居，武汉扩张，鄂州必为首选。

况且鄂州西部区域已逐渐被融入武汉规划。因此，顺丰机场选址鄂州就是选址武汉。这样武汉就形成了一个东部货运机场与西部天河客运互通联运的格局，就能打造一个人到行李到的真正轻轻松松的出行模式。 另外，选址鄂州东部的燕矶花湖地区，既有利于机场的建设:因为机场地区无有高大建筑，又是沿江地带，作为临降区极其有利;也有利于省级统筹发展的战略:依托机场可带动与之相邻的黄石和一水相隔的黄冈浠水的经济发展。

本是同属一个省，为什么拆分后的安徽和江苏两省的发展差别这么大？

江苏和安徽曾经是一个省，现在发展的差别也确实很大，原因很多，一方面是地理位置的问题，一方面是政策的区别，一方面是发展模式的不同。曾经的南直隶明清时期的南直隶确实经济比较发达，直到清代初年，依旧是中国经济最发达的省份。农业发达，商业繁荣，文化昌盛。清代初期，改南直隶为江南省，江南一省的赋税占全国的三分之一，而每逢科举考试，江南省上榜人数占了全国的近一步，有了“天下英才，半数尽出江南”一说。

这样一个经济发达，文化繁荣的省份，又是前朝的国都所在，反清情绪也相对高涨，因而非常有必要分而治之。因此清代统治者为了维持满清的中央统治，决定将江南省一分为二。清代初年的江南省江南省虽然发达，但并非到处都发达，整体上是南部比北部好，东部比西部好。换句话说，就是安徽的江淮及长江以南比较发达，安徽的皖北和江苏的苏北比较落后。

安徽江苏分家在江南省分家的过程中，清代统治者的分家方案可以说深刻的改变了安徽，江苏两省之后的发展方向。由于考虑到江南省不管是西部还是东部，都是江南相对发达，江北相对落后，因而在江南省的分家过程中，清朝统治者并没有沿着长江或者江淮一刀切，而是沿着南北方向将江南省分成东西两块。西边完全成了内陆省份，而东边则是临海，这在当时没什么大的影响，而在当代，没有沿海的安徽和有沿海的江苏，发展明显就不一样了。

江苏和安徽分家之后，非常搞笑的是，安徽的官员一度拒绝到安徽办公，赖在江苏不愿意走，而这一赖居然赖了近100年，直到1760年，安徽布政使司才从江宁正式迁到安庆。不得不服当时的安徽官员，从顺治朝一直拖到乾隆朝才到安徽办公。而这一段故事，也就成了很多安徽网友调侃的话题，认为南京是江苏的省会，也是安徽的省会。

当然，玩笑归玩笑，安徽和江苏在分家后，就沿着相对独立的道路发展下去。无论是清代，还是民国，江苏的经济都要比安徽发达，但是相对差距不是很大。但是到了当代，特别是改革开放之后，安徽和江苏的差距可以说是越来越大。一方面，两个省的地理位置不同，安徽虽然临近海洋，但是并非真的沿海，而江苏为沿海省份，所以在对外开放的平台上，江苏要远远比安徽有优势。

事实上内陆省份也没有谁发展的比沿海省份好的，这是基本的客观存在。所以，在现有的大的发展环境不改变的情况下，安徽再怎么发展恐怕也很难达到江苏的水平，更不要说超过江苏。另一方面，由于地理位置的不同，安徽和江苏所拥有的政策优势也是完全不同的，交通条件也完全不同。改革开放以来，东部沿海省份优先发展，政策优势明显，而中西部地区虽然在90年代，和2000年以后拥有了所谓的西部大开发和中部崛起政策，但是和先富裕起来的沿海省份相比，中西部地区省份在基础设施建设，和产业基础上根本不能和沿海省份相提并论。

虽然所谓的产业转移正在进行，但是由于中国国内劳动力成本的普遍上升，中西部地区在承接所谓的劳动力密集型产业过程中可以说收效甚微，因为多数劳动力密集型产业其实正在加速向东南亚和印度转移，并没有过多的考虑中西部省份。而东部地区由于基础设施条件好，所以投资环境要远远好于中西部地区。最后，安徽与江苏的发展模式也不同。

安徽由于在建国之后更换了省会，而且新的省会并没有选择在经济相对较好的芜湖和交通相对发达的蚌埠设置，而是放在了皖中地区的合肥。尽管合肥现在的体量已经远远超过安徽其他的地级市，但是在建国初期，合肥在安徽甚至连第三，第四都排不上。所以，建国以后，特别是最近的十多年里，整个安徽的经济建设，交通发展都在围绕合肥打造。

合肥花了近40年的时间超过了安庆和芜湖，然后用了30年的时间甩开了安徽所有的地级市。2017年，合肥的GDP已经达到7000亿，领先第二名的芜湖近4000亿，而且差距是越来越大。相信多数人不难理解这其中的意义所在。而南京市位于安徽，江苏交界处，并不像合肥那样居于全省之中，所以江苏省并没有重点发展省会，在城市化发展中可以说是全面开花。

由2016年江苏省的经济数据可以看出，江苏省各地级市之间的差距确实相对较小（苏北差距较大），这是客观存在。各地级市虽然总体上有差距，但是人均产值差异不大（苏北差距较大），而苏州则长期成为江苏的经济中心。苏锡常地区2016年安徽主要地级市GDP相比之下，当下的安徽各地级市，无论是经济总产值还是人均水平，差异都非常大。

GDP总值上，合肥的首位度非常高，几乎相当于身后的芜湖，安庆，马鞍山，滁州的总和。而人均GDP上，各地级市更是差异惊人，最高与最低近6万，这样大的地域差异，也成为安徽众多网友不满的重要原因。优先发展省会，做大做强一个城市，然后拉动周边城市的发展是没有问题的，但是问题在于多大才算大，多强才算强？普通的老百姓都活在当下，看重的也是当下，当下如果不好，对合肥有什么尖酸刻薄的言论也是可以理解。

安徽确实要强化各地级市之间的合作，特别是利用好长江水道，加强皖江城市在安徽崛起中的关键作用。江南省，一个历史上的行政区，时隔几百年之后再次出现在安徽网民的键盘下，既是对历史的深深感慨，也是对当下的一种小小的无奈。期望着安徽能在接下来的时间里，合理规划，统筹安排，密切合作，雨露均沾，早日让整个安徽的经济实力有一个质的提高，人均水平有一个质的提高，地域差异也要早日缩小。

合肥，安徽的政治，经济，科技，文化第一城，也是八横八纵时代的最大受益者之一，确实很霸都，不管这个霸是褒或是贬，不管这个霸是霸道的霸，还是霸气的霸，都期待着合肥能早日带领整个安徽一起霸气起来。（相关图片来源于网络，徽南城意头条号，谈历史地理，说人文教育，看社会百态，聊地方发展，喜欢小编文章的朋友，欢迎点赞与关注！）。