川藏铁路的设计是从成都到拉萨，时速200公里，竣工后13小时。_展全思梦

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从成都一路向西到拉萨，高调的川藏铁路迎来了新的进展-& mdash；& mdash日前，中铁二局集团有限公司编制的《川藏铁路勘测设计暂行规定》(征求意见稿)正式发布征求意见。值得注意的是，该文件首次明确披露，川藏铁路的设计标准是每小时200公里，并将运行动车组列车。

据了解，《暂行规定》由25章组成，已开始征求铁路产业链上下游单位的意见。

根据该文件，川藏铁路雅安至林芝段位于青藏高原东南边缘的横断山区。这是目前世界上最复杂的地形和地质条件，也是最难建设的铁路项目。其规划建设将面临六大建设环境问题，包括高原地形陡峭、板块活动剧烈、地质灾害频繁、生态环境敏感、气候条件恶劣、基础设施薄弱。这项工程非常艰巨，施工难度在世界上是罕见的。

但是，为了指导川藏铁路勘测设计工作，适应铁路现代化的实际需要，有关单位编制了《川藏铁路勘测设计暂行规定》。“3.2主要技术标准”一章规定川藏铁路为一级，主线数量为两条，设计行车速度为200 km/h(局部区段可根据具体工程条件适当调整)，机车类型为动车组和HXD。

据了解，川藏铁路全长1600公里。按照每小时200公里的设计速度，从成都到拉萨的列车运行时间将从目前的36小时减少到13小时左右。

《成都商报-红星报》编辑尹钦通

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川藏铁路的设计是从成都到拉萨，时速200公里，竣工后13小时。